Knalpot schreef:Wat mij opviel is dat je wel lef moet hebben om dit over je zelf te omschrijven.



*S.....*.nl Uw erkende 4-Takt specialist Purmerend.
Als hij een specialist is waarom moet mijn neefje dan naar een ander omdat P.P. de kleppen kl-oten afgesteld waren.


*S.....*.nl Repareert al enkele jaren voor de grootste importeurs van Nederland en België.
Je moet wel lef hebben dit waar te kunnen maken als de importeurs zelf al zeggen die *S.....* kunnen wij niet

*S.....*.nl Levert u alle onderdelen voor de meeste Chinese 4-takt scooters.
*S.....*.nl Levert u in alle gevallen de techniek en knowhow op het gebied van deze scooters.
Waarom?

*S.....*.nl Levert u de onderdelen voor de voordeligste prijzen.
Ik kan bedrijven die veel goedkoper zijn en het op voorraad hebben

*S.....*.nl Levert u een heel interessant uurtarief.
Is totaal niet waar hij is er veel langer mee bezig dus is vele malen duurder dan de wel erkende bedrijven hier in Purmerend
*S.....*.nl Levert u in Purmerend een gratis ophaal en bezorg service.
Hij zal wel moeten anders heeft hij geen werk maar is wel lekker.

*S.....*.nl Levert u een stabiel verkoop en reparatiepunt waar u ten aller tijden langs kunt komen
Totaal niet waar hij verhuist continu en zijn prijzen veranderen om de week net als zijn openingstijden het is gewoon een veredelde beunhaas zonder papieren.
!

Knalpot schreef:*S.....*.nl werkt samen met enkele grote importeurs van Japanse en Chinese scooters en brommers. Niet te geloven welke onzin die vermeld hij komt uit die achtertuin met verhalen die gewoon gelogen zijn en met deze onzin zich wil voordoen als een speciallist en erkent te zijn door deze importeurs, terwijl hij nog moest leren van lyon 2010 hoe hij kleppen moest stellen

*S.....*
voert ook uw service beurten, reparaties en onderhoud beurten uit in eigen werkplaats, zo bent u altijd verzekerd van de beste service voor uw voertuig.
Niet te geloven alsof iedere ander dealer geen werkplaats heeft

Vergeet niet uw onderhoud boekje te raadplegen over de geadviseerde beurten en controles die de fabrikant stelt aan uw brommer of scooter.

Knalpot schreef:Onze dagelijks voorkomende reparaties zijn:
Ik kan het niet laten hoor er zal wel weer een tekst komen op zijn website, "Er zijn dealers die op elke letter opgemerkt wordt om ons in een slecht daglicht te zetten", maar ik mag toch wel stellig aannemen dat elke sleuteldoktor onderstaande elkedag doet hoezo hoogmoed waanzin. O even voor stellen ik heb niets met deze dealer te maken waarin ik nu schrijf.

. Cilinders plus zuigers vervangen.Moet je wel kunnen
. Lichte hoon werkzaamheden aan cilinders.Moet je wel kunnen
. Carburateur vervangen, aanpassen en afstellen.Moet je ook wel kunnen
. Rollen, koppeling, snaar en lagers vervangen, en aanpassen.Moet je ook wel kunnen
. Reparatie, basis tuning en vervangen van standaard onderdelen.Moet je ook wel kunnen, maar kan het door gebrek van gemotiveerd personeel zelf niet afstellen
. Groot en klein onderhoud aan alle 2-takt en 4-takt scooters en brommers.Moet je ook wel kunnen.
. Vakkundig montage van accessoires en styling parts.Moet je ook wel kunnen
. Carters plus kleine componenten zand en glasparel stralen. (tijdelijk buiten gebruik) is al vanaf het begin van in bezit hebben buiten werking
. Lagers persen plus keerringen monteren.Moet je ook wel kunnen
. Basis afstelling van standaard en getunde onderdelen.Meer kan hij ook niet anders vermeld je dit niet

. Schade taxatie en reparatie afhandelingen van scooters en brommers.Moet je ook wel kunnen
. Band reparatie, vervanging en proppen schieten.Moet je ook wel kunnen, maar van schieten is niets bekent volgens mij is dit persen
. Retro snor cdi vervangen begrensend op 45km. (op voorraad) en dat is wel zo moeilijk dat je daarvoor een speciallist moet zijn